《终极坦克》画外音-二战那些年的大块头们
各位指挥官们好：
在第二次世界大战中，各国坦克花样繁多，可谓是“百花齐放”。下面我们跟随《终极坦克》的步伐一起细数那些二战中的大块头们吧
突击虎
“突击虎（Sturmtiger）”，又叫“强虎”。是一种自行重迫击炮（臼炮），主要用于城市巷战，设计思想源自于1942年秋斯大林格勒的残酷巷战，其装备了拥有巨大杀伤力的380mm臼炮，对固定的工事建筑物拥有巨大的破坏力。
设计公司：德国Alkett公司
设计时间：1943-1944年
生产时间：1943年10月 - 1945年1月
产量：19辆（1样机和18辆量产型）
猎虎
猎虎是第二次世界大战时德国研发生产的一种坦克奸击车，使用虎王坦克的底盘，取消可以旋转的炮塔并装备了一门128mm55倍径反坦克炮。
设计公司：德国
设计时间：1944年
生产时间：1944年7月投产
产量：88辆
配置性能
A39“土龟”
“土龟”是其绰号，编号为A39，系英国在二战时期开发的一款超重型坦克，全重达到了惊人的77吨，但遗憾的是此型坦克，并未投入量产，所以所谓的攻坚重器，实际上只是几辆样车而已。
A39“土龟”坦克研发于二战末期，研发目的据说是为了对付躲藏在齐格菲防线等大型永久防护工事中的德军，打算装备英国陆军第79装甲师。
纳菲尔特一家汽车生产商承担了坦克的设计和建造任务，实际上纳菲尔特汽车厂共设计出18个版本(AT1至AT18)的重型坦克，英国战争办公室决定以AT16版本为标准，直接生产25辆坦克，计划在1945年9月服役。
至二战结束，只生产了6辆，其中1辆送至德国驻莱茵河英军作测试，虽然A39“土龟”火力强大，但实在是太笨重了，开不快也跑不远，不适合战场需求，机动性太差，导致未能量产。
FCM 2C
1916年，法国攻击炮兵司令埃斯蒂安将军着手研究一种法国陆军所缺乏的重型坦克。这项研究就诞生了这辆“巨无霸”——重达70吨的FCM 2C坦克。
FCM 2C的车组由至少12名成员构成，强大的火力和防护性也令人满意。但如何运输这个“巨无霸”却让法军十分头疼：该车只能通过铁路运输，因此为每辆坦克制造了两辆特别的运输车，他们分别连接在2C坦克的前和后，而坦克被从两头“悬吊”起来，坦克本身也成为运输车的一部分。3辆FCM 2C的运输就需要一整列火车……
制造：FCM（地中海冶金和造船厂）
生产数量：10生产时间：1919年—1921年类型：“突破”重型坦克乘员：12人车长：10.27米车宽：2.95米车高：4.01米战斗全重：70吨无线电台：E.R.53 1932型，通讯距离15公里。出身太晚而未能赶上一战，其概念到了二战时已经是无可救药地过时了，真可谓是身不逢时。
TOG I/II
TOG是第二次世界大战初期由英国研发与制造的重型战车，主要针对法国北部泥泞又充满壕沟的战场而设计。TOG II型是TOG I 型的一个改良型，超长的车身也给人非常深刻的印象。
OG-2的原型车于1941年3月16日完成，并且立刻投入了测试，这一次发动机的表现相当不错，并没有出现TOG-1的发动机过热问题，这要归功于设计师对发动机的一系列成功改造。这辆原型车在范堡罗的试验场一边测试一边修改，期间加厚了装甲，取消车体炮并且加装了更大的炮塔和主炮，并且使用了扭杆悬挂系统，这些新设计和改动的确是合理的，但是应当注意，此时的坦克已经重达80吨，可以说是严重超重了。
但是此时的SVDC成员们却踌躇满志，在1943年5月27日请来了陆军部的相关人员审核TOG坦克，但是整个过程中陆军部的军官们面无表情，一言不发，自然也不可能同意投产TOG，因为他们实在不知道该怎么在1943年评价这辆坦克。最后，TOG坦克被送进了博文顿的坦克博物馆并且陈列至今，成为了一个历史化石供人参观。
T28/T95
说到巨型坦克和重型坦克，我们往往都会联系到德国和苏联。
的确，一方坐拥动物园，虎豹象鼠一个比一个令人惊叹，另一方，则是开启了把海军舰炮和陆军榴弹炮统统搬进坦克的先例，造出来的战车也是一个比一个粗暴。
T28重型坦克
T28超重型坦克，由于它没有炮塔，重95吨，所以刚开始叫T95式自行火炮，也叫T95反坦克歼敌车，二战结束后，有别于区分苏联的T28中型坦克，正式更名为T28超重型坦克。
车体总长：11.1m
车体宽度：9.85m
车体高度：2.84m
坦克乘员：4人
战斗全重：95t
车辆装甲：正面装甲厚305mm
车载火炮：T5E1型67倍105毫米口径坦克炮，采用无炮塔结构，运用大长径比、尾翼稳定脱壳穿甲弹，备弹62发
方向射界：左11°，右10°，仰角+19.5°，俯角-5°
车载引擎：福特GAF V-8汽油机，410马力（2600转/分）最大时速8km/h，3个前进档和1个倒档，4个油箱总共可以携带400升汽油，最大行程100英里
车辆悬挂：履带4条，行军时外侧2条可拆卸，每条宽19.5英寸
Type 100 O-1（百式100吨重战车）
百式100吨重战车是日本陆军研制的第1种战车战型战车，使用时间为1942年—1944年12月，总重为100T,结构为多层铆接，主要用途是打击对方坦克，支援己方步兵。
100式100吨重战车资料
服役年代：1942—1944.12
战车重量：100.0 T
车体前装甲厚度：105mm
炮塔前装甲厚度：105mm
车体侧装甲厚度：70mm
炮塔侧面装甲厚度：85mm
装甲类型：锻压合金装甲
结构：多层铆接
速度：25 km / h
续航距离：—
发动机：550马力 液冷汽油发动机 x 2
主炮：九二式105毫米加农炮 x 1副炮; 94式37mm速射炮x 2
乘员：11名
FCM F1
1939年9月，德国出动了150万军队进攻波兰。英法两国作为波兰的盟友，已经是退无可退，在这样的情况下只得选择对德国宣战。在德军占领了波兰之后，并没有如英法所愿进攻苏联。德军主力开始掉头进攻西欧，号称欧洲第一强国、世界第一陆军的法国仅仅支撑了不到40天时间，就被迫向德国投降。
印象中的二战法国，战斗力还不如意大利，戴高乐将军也成为流浪贵族的代名词。虽然在大家眼中二战时期的法国就“大国”来讲，多少有些名不副实，但人家曾发明一种大杀器！
这个大杀器就是FCM F1超重型坦克。
基本规格
总重： 139 公吨
全长： 10.53 m
宽度： 3.10 m
全高： 4.21 m
操作人数： 9
装甲厚度、类型： 100 mm
主要武器： 90 mm DCA 火炮
次要武器： 47mm SA37 火炮以及6门机枪
发动机： 两门雷诺V12 KGM 550马力引擎
输出功率： 2×550马力（合计1100马力）
推重比： 7.9马力/吨
悬挂系统： 垂直螺旋弹簧悬挂
最大行程： 200千米
最大速度： 20 千米/时
E-100
德国的坦克型号复杂，通用性差。1943年4月，德国军方为了解决此问题，制定了坦克生产通用化、标准化和系列化的计划，这就是著名的E计划。E在德语中是通用一词的首字母。E系列包括E-50、E-75、E-100，也被人们称为纳粹德国的末日坦克。最著名的就是E-100。
E-100的性能数据：
战斗全重 137790kg 137.8ton
车长 10.27m（炮向前） 8.70m（仅车体）
车宽 4.48m
车高 3.32m（战斗高度） 3.29m（运输高度）
引擎 Maybach HL 234
最大速度 公路/越野：40 km/h
最大行程 公路/越野：120 km
乘员 5-6人
火力装备 1x7.92mm MG34机枪
128mm KwK 44 L/55 ; 150mm KwK 44 L/38 ；170mm KwK 44 & 75mm KwK 44 L/36.5大炮
弹药 7.92mm发，128mm发 ; 75mm发 ;
装甲 40-240m
E系列是由于1942年5月德国第6兵工厂总工程师海因里希.克尼坎普正式提出的一个在现有坦克和装甲车辆与未来
坦克和装甲车辆寻找一个结合点 开发具有高通用性能的坦克零件一个未来坦克发展计划
在1943年4月此计划开始 并被命名为E（德语Entwicklung的代称 “发展”）
鼠式
八号坦克“鼠式”是由德国保时捷公司在第二次世界大战末期设计的超重型坦克，战斗全重达188吨，是当时最重的坦克。
本型坦克主要由克虏伯公司生产，由Alkett负责组装，只生产了两辆，一辆无武装只用作验证。装备一门128mm主炮和一门75mm同轴副炮，这在当时是足以摧毁任何装甲车辆的武器。
性能数据
车组：6人
车宽：3.67米
高度：3.70米
车长：10.09米(量产型达到12.14米)
一般战斗重量：188吨
装甲厚度：60-240毫米[2]
次要武器：KwK44 75毫米L/36副炮、7.92毫米MG-42通用机枪
主要武器：128毫米 KwK44 L/55主炮
动力：MB-509汽油机1080马力（V1）MB-517柴油机1200马力（V2）
最大公路速度：23公里/小时
最大越野速度：13公里/小时
最大公路行程：186公里
最大越野行程：95公里
功率/重量：5.74马力/吨
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