《全民坦克联盟》纵列（T-A）战车型及其定位

T-A型战车的基础车型是【M47巴顿】[史迪威]（4%暴击，12%命中；闪避5%，坚韧8%，生命18.5%，穿甲防御力41.5%，爆破防御力6.5%；速度144）。与实际相符合的是，M47巴顿在历史上也并不是一款出色的战车，它是在M46难以有效对T-34形成优势的情况下，再M46基础上进行改良而成的型号，设计初衷仍是为了能够在朝鲜战场上有效对付T-34坦克。但由于当时M47还存在诸多问题，因此边生产边修改，进度缓慢，到M47坦克出厂时，朝鲜战争已告结束。从1952年开始，该坦克装备了美国陆军第一、二装甲师，生产总数达8676辆。由于该坦克仅作为过渡性替代产品，后来很快就被M48坦克取代，并全部移交给北约盟国装备。

M47巴顿的对应车型是【猎虎】[李斯特]（5%暴击；闪避32%，坚韧8%，生命27.5%，穿甲防御力16.5%，爆破防御力6.5%；速度164）。以生存能力为主，略带输出性能。

看完属性就知道为什么T-A战车被称之为目前最鸡肋的车型了：若作为开场攻击，则在攻击目标较少的情况下攻击力度又不足以一击致命；若凭借其偏重的生存能力进入中、后阶段，则其固定的攻击模式则更显呆板，会造成大量的输出流失，输出效率极低。因此，这两款战车目前几乎没有任何市场。M47/48巴顿这对难兄难弟形成了完美组合——“双飞废柴组”，再加上性价比最低的M60巴顿，实在不忍卒读……

【T30重型坦克】[史迪威]（14%暴击，25%穿甲攻击力，12%命中；生命8.5%，坚韧8%，穿甲防御力21.5%，爆破防御力6.5%；速度108）也因此而具有较好的输出性能，堪称是M47巴顿的加强版。但主动技能的硬伤是在难以无视，因此很少被选用。历史上，T30重型坦克的实际命运也非常类似，作为美国陆军在在二战接近尾声时就已研制出的几种试验型重型坦克中的基础款，T30虽然由于配备了40倍口径的T7型155毫米反坦克炮而大幅提升了火力，但也因此在发射方面产生了难以消除的问题，并最终因此而未能量产，也未能参加实战。

看到这里，培养T-A战车的战友们估计有点心凉，难道此类型的战车真的一无是处吗？在这里，我只想借用黑格尔那句高级装X名言——存在即合理。这个合理性现在看不出来，那么很可能是在未来！

不信请看：纵列战车的主动技能描述是“对敌方竖排造成X%攻击伤害”，并不是大家印象中的“竖排2”概念，也是出于这个原因，我才采用了“Tendom-All”的缩写“T-A”而非“T-2”来作为此类车型的简称。有人要追问了，这又有什么区别呢，竖排只有两辆车啊！别急，正因如此，我才说T-A战车的春天也许在未来。现在10辆车，8辆首发排两排、2辆预备，那么如果未来阵容增加到12甚至14辆车呢，如果每排仍是4辆车，那可就需要排三排了。纵深拉大之后，战斗会更加立体，相应的阵型和技能则会衍生出更多的变化。抛开这个不提，仅据华清飞扬一贯的作风来看，我个人也坚信这一天终将到来。而随之而来的，将有可能是T-A车型、AOE车型以及“地毯流”的崛起……总之，养了T-A的战友别灰心，没养的也不用急着养，毕竟超前一点是先驱，超前太多一般就成先烈了。

不再废话了，至此全部44辆橙色战车就全部对比分析完了，也进而得出了较为明确的结论。