《3D坦克争霸2》“变形金刚”——Ⅱ号坦克
本文由九游论坛玩家3D坦克争霸2GM原创，转载请注明出处。欢迎点击进入原帖与作者互动交流~ 如你也有优质内容分享，可在论坛发帖投稿~
这两天好多在测试期间玩过的玩家再说坦克好小啊，蚂蚁似的。这里小编澄清一下，一是因为这次测试的地图比例会造成视觉误差，另一方面，就是早期的坦克确实体积不大，发张图大家感受下~
呶，不比现在大街上的三蹦子大多少。但是，刚刚有人在坦克萌物里说Ⅱ号坦克的JJ好小...呸呸呸，炮管好苗条，打机枪的么，小编不能忍了，在这里要好好跟大家科普一下这辆传奇小坦克的大家族~
一二三四大家族镇
2号坦克也是第一次世界的大战后德国军事复兴的产物。它的出现是为了解决1号坦克发动机功率和车载武器过于薄弱以及不能满足中型坦克乘员训练和作战需要等问题，一般称其为1号坦克的放大型。
1934年，德国军方提出发展重量为10吨，装备20毫米机关炮和7.92毫米机枪的装甲车辆的计划。德国军器局便于1935年后期分别要求MAN,克虏伯，亨舍尔，以及戴姆勒·奔驰设计一种重量10吨以下，拥有一挺20毫米机炮和两挺7.92毫米机枪的轻型坦克。
2号坦克a1/a2/a3型
2号坦克在进入批量生产以前，有许多实验生产型，其中a1，a2，a3各自生产了25辆。1935年10月，第一辆原型车完成，由于快速交付了部队，许多问题并没有暴漏出来，然而在实际使用中这些问题时常困扰着装甲部队，最后导致装备的3支装甲部队中有2个很快就进行了换装。
2号坦克a1 型是欲生产型的最初型号，它需要3人操作，车长兼炮手，机电员，驾驶员。并拥有圆弧状的车体前部装甲，诱导轮是铆接式，因为没有最终减速齿轮而导致无法有效的刹车。车体上部结构与后来型号大致相同，但行走装置差别较大，a1是由3组2个小负重轮组成，底盘编号为20001——20010.底盘编号为20011——20025的a1型采用了新型诱导轮
2号坦克B型
在ａ系列试生产型完成后，二号坦克进入第２期生产。1937年开发出b型，它加装了最终减速齿轮使得车体前部变成平直型，改用马巴赫HL62型140马力汽油机并简化了发动机室上部结构，新型履带也提升了行使可靠性。由于原定的量产型（Ａ型）尚未定型而装甲部队又等不及，所以从1937年２月至３月赶工制造了25辆ｂ型发放到部队以做应急之需。
2号坦克C型
c型是2号坦克的最后一种预生产型（底盘编号为21101——23000）具体底盘号已无从考证，其装甲比b型更厚。该车在行走装置上进行了改进，负重轮改为每侧5个大负重轮，拖带轮也改为4个，同时更换了新的诱导轮和履带，车重增加到8,9吨。以后生产的2号坦克外形基本上就是以C型为基础.
2号坦克F型
由于德军装甲部队的极速扩编，加上3号及4号坦克生产缓慢，德国当局便指示必须重开2号坦克的生产线，并要求修改C型的车体，并加强装甲的部分直接纳入设计之中，其中，车体正面下部的装甲板直接使用35毫米厚的钢板，并有10°到13°的倾角，而车体上部的装甲也改为整片式的并增加至30毫米厚，两侧装甲15毫米，也有21度的倾角。
2号F型
2号坦克D/E型
二号坦克D/E型是为侦查用途而研发的，德国兵器局要求MAN工厂增加2号战车的速度以适应战场上的侦查任务。该型车体几乎是重新设计，内部的转动系统采用VG 1021128型变速器，该变速器可提供前进七挡，后退一挡的性能。
2号D/E型
2号坦克L型
2号坦克L型“山猫”侦查坦克是一种全履带快速侦察车。该车辆由MAN公司负责生产制造，1943年9月到1944年1月共完成了100辆。其底盘号为200101——200200
山喵~
另外还有几个型号，这里就不做详细介绍了。
2号坦克G型（VK901）
2号G型
2号坦克H型（VK903）
2号坦克J型（VK1601）
2号坦克新J型（VK1601改造豹式装甲）
二号坦克M型（VK1301）
2号坦克M型是与H型共同发展的轻型正茬坦克样车，它以G型为基础，但所有负重轮都带有辐条。
假装我找到图了.JPG（点击下载）
二号L型自行高炮（VK1305）
2号L型自行高炮模型是在量产2号坦克L型底盘上延长底盘，增加负重轮后改装而成。计划安装20毫米四联装机枪或者36型37毫米高炮。但由于对车体改动太大及底盘的限制，这个项目没有实现。
二号坦克B型坦克回收车
2号B型弹可回收车是利用2号B型坦克底盘改装的，用于回收故障坦克的维修车辆，该车在2号B型坦克底盘基础上安装了一个可以360度旋转的3吨起重机。一共制造了2辆，全车采用白色防锈漆涂装。
二号F型坦克回收车
2号F型坦克回收车是利用2号坦克F型改装的坦克回收车.
二号a3型架桥坦克
1939年，马基尔斯公司在2号a3型坦克地盘上开发了一辆架桥坦克原型车。该车在车体前部装有旋转轴。以轴为中心向前铺设临时桥梁，但由于底盘问题没有量产。随后MAN公司于1939年间也生产3辆同型架桥坦克。
二号C型弹药运输车
2号C型改装的弹药运输车。该车主要装备工兵部队。在原来炮塔的位置架设一个支架，覆盖防水布。除了运输弹药外，也用于人员和装备的运输。原有的炮塔被转移到大西洋堡垒和哥特防线等固定防御工事中，作为固定炮台使用。
二号水陆两栖坦克
1940年德国为准备进攻英国的“海狮”登陆计划而开发了2号两栖坦克。在车体两侧加装浮体并固定驱动轮和诱导轮，附体内部分为3个填充塑料管的腔室，这样即使被击中也不会丧失浮力，浮架可以自行驱动，由前部的功率分出轴从车体取得动力。
车辆编制方面，德军共生产了两种型号共52辆2号两栖坦克，全部便如为侵入英国组建的A和B特殊装甲营。
二号C型扫雷坦克
2号C型前方安装一套滚压机械式扫雷器。工作原理是在扫雷坦克的推动下，依靠扫雷滚的压力起爆地雷。
二号喷火坦克
sd.kfz.122轻型侦查喷火坦克是第一种被德军正式命名的喷火坦克（简称2号喷火坦克，车辆编号为sd.kfz.122）。其诞生可以追溯至1939年1月，当时德国陆军兵器部指示由MAN公司和戴姆勒·奔驰公司合作开发一种喷火坦克，前者负责底盘部分，候着负责车体上部和炮塔。从1939年4月起2号喷火坦克样车开始接受测试，主要针对其悬挂装置和遥控喷火炮塔。1940年1月，样车通过所有测试。同年3月，从部队回收的43辆2号坦克D型轻型坦克被交给MAN公司用于改进2号喷火坦克。随后不久，MAN公司又得到了从德军第7和第8装甲师回收的28辆2号坦克D型。同年4月，首批20辆2号喷火坦克完工并交付部队.
二号150毫米自行步兵炮（野牛）
步兵炮在战场上提供步兵直接火力支持。不同于射程长远的重型加农炮或榴弹炮，步兵炮的炮身通常比较短，但是口径大，跑的重量也比较轻，以适合步兵前线作战时的需求，而这类火炮的兴起和一战德军的突击群战术有密切的关系，与后来发展的突击炮也有渊源。
“貂鼠”二 D/E型反坦克炮（sd kfz 132）
随着盟军坦克生产水平的提升，德国军方很快意识到国防军和武装党卫队急需一种具有自省能力的,火力至少达到75毫米口径的反坦克炮。然而受制于生产能力和重型坦克优先的策略，不得不寻求权宜之计以增强面临严重威胁的反坦克部队的作战能力，“貂鼠”2 D/E型反坦克炮应运而生。
该自行反坦克炮由阿尔凯特公司和魏格曼公司负责生产制造，1942年4月—1943年6月间共完成201辆。底盘号为27001—28000.该车主要是战场上缴获苏联36型76.2毫米反坦克炮和38（t）坦克底盘的自行火炮为基础改装而成的。最初由阿尔凯特公司负责研发改进，后来魏格曼公司也被指派参与生产制造。军方原计划在1942年5月之前完成150辆，后来又提出将60辆准备整修的2号坦克F型也改装成相同的自行反坦克炮.
“黄蜂”105毫米自行榴弹炮（sd kfz 124）
1942年初的时候，从1936年起开始服役的2型轻型坦克逐渐退出了潜心而被转到了负责防御任务或是进行改装二线队伍之中。这些换防下来的众多轻型坦克为接下来的改装车型，如“貂鼠”2型自行反坦克炮和“黄蜂”自行榴弹炮，提供了足够多可利用的地盘以及组装零件。有阿尔伯特设计院于1942年中期设计的“黄蜂”改型凭借其实用性极强的有点甚至盖过其他3型坦克或是以4型坦克为基础的改造型.
（注意，黄蜂分为前期型和后期型，主要区别在炮口制退器的形状上）
